samochodowa-optymalizacja, Logistyka
[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Efektywniejsze wykorzystywanie pojazdów służbowych Samochodowa optymalizacja Każda z firm posiadająca lub użytkująca flotę pojazdów musi odpowiedzieć sobie na szereg pytań, co do priorytetów działania. Dotyczą one między innymi rodzaju i marek pojazdów, miesięcznych/rocznych przebiegów, rodzaju paliwa, itp. Czynnikami determinującymi zastosowane rozwiązania są głównie specyfika firmy oraz branży. odzowna będzie analiza wybranej marki pod względem liczby i rozmieszczenia punktów serwisowych na mapie Polski – w aspekcie obszaru użytkowania po- jazdów. Nie bez znaczenia jest również analiza wybranej marki pojazdów pod względem dostępności części zamien- nych oraz jej polityki gwarancyjnej. założonych celów. Tu niewątpliwie po- magają systemy informatyczne, wspo- magające proces zarządzania lotą. Systemy monitorujące użytkowanie samochodu: są ściśle powiązane z we- wnętrznymi systemami pojazdu. Mie- rzą nie tylko jego lokalizację (GPS), ale również styl jazdy kierowcy; styl jazdy kierowcy ma bowiem decydujący wpływ na stopień zużycia części, poziom spala- nia, jak i na współczynnik szkodowości; irma zarządzająca lotą poprzez system nagród i kar, w oparciu o system moni- toringu, może wyegzekwować założenia „Car Policy”. Systemy pozwalają między innymi na: zdalną komunikację kierowcy z ob- sługą; wezwanie pomocy pod nr 112; połączenie z Call Center; zgłoszenie szkody (zdjęcie + GPS); informowanie o konieczności wykonania przeglądu serwisowego, wymiany opon, itp.; zarzą- dzanie elektronicznymi fakturami oraz kosztami; zastosowanie zmian w polity- ce lotowej, dotyczących między innymi podziału na jazdy prywatne i służbowe w aspekcie kontroli przez system moni- toringu GPS. Obecnie niektóre z irm właśnie w ten sposób analizują potrzeby swoich lot i wprowadzają niezbędne zmiany orga- nizacyjne rozszerzając zarządzanie loto- we o szkolenia z bezpiecznej oraz eko- nomicznej jazdy. Budują więc w sposób świadomy i konsekwentny świadomość bardziej racjonalnego wykorzystania sa- mochodu służbowego. Wszystkie te elementy zsumowane ze sobą powinny spowodować, że pojazdy służbowe będą bardziej optymalnie wy- korzystywane przez pracowników, co bezpośrednio wpłynie na zmniejszenie kosztów ich użytkowania i eksploatacji. A irmy staną się poprzez to jeszcze bar- dziej konkurencyjne dla swoich klientów. Ó Wojciech Terpiński, dyrektor techniczny, Raifeisen-Leasing Polska Dokładna analiza pozwoli na znacznie bardziej efektywne wy- korzystywanie aut służbowych. Ó Relacja ceny do zakresu świadczonych usług serwisowych Wybór modelu obsługi serwisowej, należy dostosować do specyiki irmy. Jedną z opcji jest korzystanie z pełnego zakresu obsługi serwisowej w ramach stałych kosztów miesięcznych, obej- mującego maksymalny zakres napraw. W takim przypadku ryzyko pozostaje po stronie irmy CFM. Inna możliwość to korzystanie z pakietowego zakresu obsługi serwisowej, w ramach stałych kosztów miesięcznych opartych na okre- ślonym spisie elementów podlegających obsłudze irmy CFM. Wtedy ryzyko do- datkowych napraw pozostaje po stronie klienta. Istnieje również możliwość ob- sługi serwisowej w ramach tzw. „kosz- tów rzeczywistych” refakturowanych na klienta po uwzględnieniu pełnych raba- tów podmiotu CFM. Należy pamiętać, że każdy z powyższych modeli obsługi serwisowej może być re- alizowany zarówno w stacjach sieci au- toryzowanej danej marki użytkowanego pojazdu, jak i sieci nieautoryzowanej. Wymaga co także analizy wieku i prze- znaczenia pojazdów w przedsiębiorstwie. Dodatkowo każdy z modeli serwisowej obsługi jest skorelowany z działaniem pakietów assistance, pozwalających na utrzymanie mobilności loty. D latego warto bardzo dokładnie przeanalizować swoje potrzeby, opierając się na czterech podstawowych obszarach. Ó Optymalizacja procesu użytkowania pojazdów Należy wziąć pod uwagę miejsce użyt- kowania aut (długie trasy lub krótkie odcinki w obrębie jednego miasta, po- konywane dość często), potrzeby wy- nikające ze specyiki danej branży (np. irmy budowlane, leśne) oraz dokładnie przeanalizować ilość przejeżdżanych ki- lometrów zarówno tych służbowych, jak i prywatnych. Ó Świadomy wybór marek pojazdów Przy wyborze marki pojazdu trzeba wziąć pod rozwagę) zarówno cenę, jak i poziom wyposażenia. Na przykład się- gnąć po markę „tańszą”, eksploatacyjnie spełniającą oczekiwania irmy. Warto zastanowić się, ile kilometrów miesięcz- nie/rocznie będą przejeżdżać dane sa- mochody, istotne są informacje dotyczą- ce częstotliwości przeglądów oraz ich kosztów. Wybór pojemności skokowej, mocy silnika i rodzaju paliwa ma rów- nież niemałe znaczenie. Do porównania spalania pomiędzy różnymi modelami wykorzystamy informacje zawarte w da- nych producenta aut. Nie są one danymi rzeczywistymi, lecz pomiary zostały wykonane w specjalnie utworzonych w tym celu zblizonych warunkach. Nie- Ó Elementy kontrolne Obszarem zamykającym wszystkie po- wyższe obszary są elementy kontrolne, które pozwalają na konsekwentne oraz systemowe sprawdzanie odstępstw od www.logistyka-produkcji.pl Logistyka Produkcji 27 [ Pobierz całość w formacie PDF ] |